为什么超过一半的人不及格 —— 50 题新规详解

2025 年 10 月到底改了什么？

考试变长了，也变严了。知识确认从 10 题增加到 50 题，及格线从 70% 提高到 90%（50 题中答对 45 题），原来的插图题被废止，改成文字判断题。施行日是 2025 年 10 月 1 日。

技能（驾驶）确认同样收紧，新增了「是否正确通过人行横道」的检查，并对信号灯和变更进路的失误加重扣分。

为什么突然这么多人不及格？

因为容错空间几乎没有了。旧的 10 题制，错 3 题还能及格；新的 50 题制，只允许错 5 题（90%）。题量变成 5 倍，同样的失误率，以前及格，现在不及格。

公布的合格率正好印证了这一点：2025 年 10〜12 月为 42.8%，2024 年为 92.5%（警察庁于 2026 年 3 月 2 日公布）。同一期间，技能确认的合格率也从 30.4% 降到 13.1%。

日本为什么要把考试变难？

当局认为旧考试（10 道插图题、70% 及格）太容易，而同一时期外国人驾驶者的事故正在增加。**2025 年涉及外国人的事故为近 10 年最多（共 7,906 件，其中死亡或重伤 587 件）。**另外也有人担心短期停留者用临时住址办理换发。

因此，在把考试变难的同时，现在还要求提供正式的住民票，持旅游签证的人也不能再办理换发。

是题目本身变难了，还是只是题数变多？

出题内容和以前一样。题目仍然出自交通の方法に関する教則和道路交通法——和日本本地学员学的是同一套内容。变的是题量和及格线，不是出题范围。

对备考的人来说这是好消息：没有新增的隐藏范围。稳妥的做法是把行人、优先通行、速度、标识、临时停车与驻车等各个领域的 50 题判断形式反复练下去，练到 90% 是常态，而不是靠运气。

怎样才能稳稳超过 90%？

把 90% 当作底线，而不是目标。成套做完 50 题，目标是稳定拿到 47〜48 题以上，这样考试当天就算碰到几道难题，也不会跌破 45 题。

要特别留意容易中招的陷阱：把义务（「必须……」）偷换成建议（「最好……」）的句子；数字（距离、速度、年龄）写错的句子；以及句子本身合乎法条、题目却反过来问「这是不是错的」的问法。本站每一道题都注明了作为依据的条文，你可以自己确认答案为什么是这样。

常见问题

知识确认的及格线是多少？

90%。50 题中要答对 45 题才算及格。这是 2025 年 10 月 1 日起实行的标准。

大概有多少人不及格？

约 57%。2025 年 10〜12 月的合格率是 42.8%，按警察庁的数据，约 57% 的考生没有通过。

题目本身变难了吗？

内容仍然是交通の方法に関する教則和道路交通法，没有变。变的是题数（从 10 题增至 50 题）和及格线（从 70% 提高到 90%），容错空间大幅缩小。

最多能错几题？

5 题。50 题、90% 及格，因此答对 45 题为及格，最多只能错 5 题。

新规从什么时候开始？

从 2025 年 10 月 1 日开始。