Vì sao hơn một nửa thí sinh trượt — Giải thích quy định 50 câu hỏi

Tháng 10 năm 2025 đã thay đổi những gì?

Bài thi vừa dài hơn vừa khắt khe hơn. Phần kiểm tra kiến thức tăng từ 10 câu lên 50 câu, ngưỡng đậu nâng từ 70% lên 90% (đúng 45 trong 50 câu), và dạng câu hỏi hình minh họa trước đây bị bãi bỏ, thay bằng các câu văn đúng/sai. Quy định có hiệu lực từ ngày 1 tháng 10 năm 2025.

Phần kiểm tra kỹ năng (lái xe) cũng bị siết: bổ sung việc kiểm tra xem bạn có đi qua vạch sang đường cho người đi bộ (横断歩道) đúng cách hay không, và chấm nghiêm hơn với các lỗi về tín hiệu, lỗi chuyển hướng.

Vì sao đột nhiên nhiều người trượt đến vậy?

Vì biên độ cho phép sai gần như biến mất. Với đề 10 câu cũ, bạn sai 3 câu vẫn đậu; với đề 50 câu mới, bạn chỉ được sai 5 câu — tức 90% — trên số câu hỏi nhiều gấp năm lần. Cùng một tỷ lệ sai sót nhỏ, trước đây là đậu, bây giờ là trượt.

Tỷ lệ đậu được công bố phản ánh đúng điều đó: 42.8% trong tháng 10–12 năm 2025, so với 92.5% của năm 2024, theo số liệu của Cảnh sát Quốc gia (警察庁) công bố ngày 2 tháng 3 năm 2026. Trong cùng giai đoạn, phần kiểm tra kỹ năng cũng giảm từ 30.4% xuống 13.1%.

Vì sao Nhật Bản siết chặt kỳ thi?

Cơ quan chức năng đánh giá đề cũ — 10 câu hình minh họa, đậu 70% — là quá dễ, trong khi tai nạn liên quan đến người lái xe nước ngoài lại đang tăng. Năm 2025, số vụ tai nạn có liên quan đến người nước ngoài cao nhất trong 10 năm (tổng cộng 7,906 vụ, trong đó 587 vụ gây chết người hoặc thương tích nặng). Ngoài ra còn có lo ngại rằng người lưu trú ngắn hạn dùng địa chỉ tạm thời để đổi bằng.

Vì vậy, song song với việc làm khó đề thi, nay bạn phải có giấy chứng nhận cư trú chính thức (住民票), và người mang visa du lịch không còn được đổi bằng nữa.

Câu hỏi khó hơn, hay chỉ đơn giản là nhiều hơn?

Nội dung ra đề vẫn như cũ. Câu hỏi vẫn lấy từ 交通の方法に関する教則 và 道路交通法 — đúng phạm vi mà người Nhật cũng học. Cái thay đổi là số lượng câu và ngưỡng đậu, chứ không phải phạm vi kiến thức.

Với người ôn thi thì đây là tin tốt: không có phần kiến thức mới nào bị giấu. Cách làm ăn chắc là luyện trọn bộ 50 câu đúng/sai ở mọi chủ đề — người đi bộ, quyền ưu tiên, tốc độ, biển báo, dừng và đỗ xe — cho đến khi đạt 90% trở thành chuyện đương nhiên chứ không phải nhờ may mắn.

Làm sao để vượt qua ngưỡng 90%?

Hãy coi 90% là sàn, không phải là đích. Luyện nguyên bộ 50 câu và nhắm tới mức ổn định 47–48 câu đúng trở lên, để hôm đi thi dù gặp vài câu hóc búa bạn vẫn không tụt xuống dưới 45 câu.

Hãy để ý những cái bẫy quen thuộc: câu đánh tráo nghĩa vụ ("phải làm") thành lời khuyên ("nên làm"), câu ghi sai con số (khoảng cách, tốc độ, độ tuổi), và câu mà nội dung đúng luật nhưng đề lại hỏi ngược rằng nó "có sai hay không". Mỗi câu hỏi trên trang này đều ghi rõ điều luật làm căn cứ, nên bạn luôn kiểm tra được vì sao đáp án lại như vậy.

Câu hỏi thường gặp

Ngưỡng đậu của phần kiểm tra kiến thức là bao nhiêu?

90%. Bạn phải trả lời đúng 45 trong 50 câu. Đây là tiêu chuẩn áp dụng từ ngày 1 tháng 10 năm 2025.

Có bao nhiêu người bị trượt?

Khoảng 57%. Tỷ lệ đậu giai đoạn tháng 10–12 năm 2025 là 42.8%, nên theo số liệu của Cảnh sát Quốc gia, khoảng 57% người dự thi không đạt.

Bản thân câu hỏi có khó hơn không?

Nội dung vẫn là 交通の方法に関する教則 và 道路交通法 như trước. Cái thay đổi là số câu hỏi (từ 10 lên 50) và ngưỡng đậu (từ 70% lên 90%), khiến biên độ được phép sai nhỏ đi rất nhiều.

Tôi được phép sai tối đa bao nhiêu câu?

Năm câu. Với 50 câu và ngưỡng đậu 90%, đúng 45 câu là đạt, và sai 5 câu là giới hạn.

Quy định mới bắt đầu áp dụng từ khi nào?

Từ ngày 1 tháng 10 năm 2025.