行驶规则（通行区分、速度、交叉路口、停车与临时停车）

309 题

• 既没有人行道也没有足够宽度的路侧带、且与车道没有区分的道路上，行人必须靠道路的右侧边缘通行。
• 在有人行道等与车道区分的道路上，行人走人行道或走车道都可以。
• 在人行道上通行的行人，当有普通自行车通行指定部分时，必须努力尽量避开该部分通行。
• 行人不得在车辆的正前方或正后方横穿道路，但通过人行横道横穿时，或者按照信号灯的信号・警察官的手势信号横穿时，不适用该禁止。
• 即使是由道路标志等禁止行人横穿的场所，只要仔细确认左右安全、没有车辆驶来，行人就可以横穿道路。
• 行人在附近有人行横道的地点横穿道路时，必须通过该人行横道横穿。
• 在交叉路口，即使没有道路标志等的认可，行人也可以斜向横穿。
• 在人行道或路侧带与车道有区分的道路上，车辆必须通行车道。
• 为出入道路外的设施而横穿人行道时，只要徐行（慢行）就可以不暂时停止。
• 为出入道路外的设施而不得已时，可以横穿自行车道。
• 汽车在自行车道空闲时可以在其上通行。
• 车辆原则上必须通行道路中央往左的部分。
• 为超车而可以越出到右侧部分的情形，是道路左侧部分的宽度不足8米时。
• 在单行道的道路上，可以越出到道路中央往右的部分通行。
• 只要安全岛（安全地帯）上没有行人，车辆就可以驶入。
• 除单行道的情况外，越出到右侧部分时，必须使越出的幅度尽可能小。
• 在道路标志等指定了最高速度的道路上，不得以超过该指定最高速度的速度行驶。
• 在没有最高速度标志的道路上，完全没有速度限制，以多快的速度行驶都可以。
• 在道路标志等指定了最低速度的道路上，汽车不得以达不到该最低速度的速度行驶。
• 在指定了最低速度的道路上，即使是为防止危险而不得已的情况，也完全不允许以低于最低速度的速度行驶。
• 当有可能妨碍行人或其他车辆正常通行时，不得为进入道路外的设施而左转右转、横穿、掉头或者倒车。
• 即使是道路标志禁止掉头的场所，只要不妨碍其他交通就可以掉头。
• 在同一路径上紧跟前车行驶时，必须保持即使前车突然停止也能避免追尾的距离。
• 保持行车间距的义务只针对汽车，不适用于轻便摩托车等其他车辆。
• 车辆不得随意变更行进路线。
• 即使变更路线后有可能迫使从后方驶来的车辆突然改变速度或方向，只要发出示意信号就可以变更路线。
• 在由禁止变更路线的道路标示所划分的车辆通行带内行驶时，即使因道路施工等障碍而无法通行该通行带，也完全不能越过该标示变更路线。
• 车辆要超车其他车辆时，原则上必须从被超车辆的右侧通过。
• 追上有轨电车并要超车时，原则上必须从该有轨电车的右侧通过。
• 准备超车的车辆，不仅要注意对向车和后方车辆的动向，还必须充分注意前车前方的交通情况。
• 上坡顶附近禁止超车，但在坡度陡的下坡可以超车。
• 追上为乘客上下车而停车的有轨电车时，原则上必须在该有轨电车的后方停止。
• 在没有安全岛（安全地帯）的场所，如果没有人上下有轨电车，只要在有轨电车左侧能保持1米以上的间隔，就可以徐行（慢行）从左侧通过。
• 追上因信号或警察官的命令等而停止的车辆，或者为停止而正在徐行（慢行）的车辆时，不得从其侧方通过后插入其前方，也不得从其前方横穿。
• 禁止插队只针对排在最前面停止的车辆前方，插入跟在其后停止或徐行（慢行）的后续车辆前方并不被禁止。
• 准备进入环形交叉路口（环岛）的车辆，不得妨碍已经在环形交叉路口内行驶的车辆通行。
• 车辆准备进入环形交叉路口时，必须一律暂时停止。
• 准备进入环形交叉路口或在其中通行时，不仅要注意其他车辆，还必须特别注意在环形交叉路口或其紧邻处横穿道路的行人。
• 在设有车辆通行带的道路上，当道路标志等指定了交叉路口处各行进方向的通行区分时，必须按照该区分通行。
• 即使道路损坏或正在进行道路施工而不得已，也必须一律遵守指定的通行区分。
• 特定小型轻便摩托车等（电动滑板车等）被排除在「交叉路口行进方向由标志或标示指定时须遵守该区分」这一义务的对象之外。
• 在环形交叉路口（环岛）左转或右转时，必须事先尽可能靠道路的左侧端，并尽可能沿着环形交叉路口的侧端通行。
• 在环形交叉路口直行或掉头（U形转弯）时，不需要徐行（慢行）。
• 在没有信号灯的交叉路口，即使交叉道路的宽度明显比自己所行道路更宽，也可以妨碍在该宽道路上通行的车辆行进。
• 准备进入没有信号灯的交叉路口时，如果交叉的道路是优先道路，就必须一律暂时停止。
• 准备进入交叉路口或在交叉路口内通行时，必须特别注意对向的右转车辆和正在横穿的行人，并以尽可能安全的速度和方法行进。
• 在没有信号灯的交叉路口，有轨电车不得妨碍从交叉道路右方驶来的有轨电车行进。
• 紧急汽车在为超车等有不得已的必要时，可以越出到道路的右侧部分通行。
• 紧急汽车即使在法令规定必须停止的情况下也不需要停止，可以就这样不徐行（慢行）地通过。
• 当有行人正要通过人行横道时，必须在该人行横道的正前方暂时停止，不得妨碍行人通行。
• 从在人行横道前方停止的车辆旁边通过并驶到其前方时，只要徐行（慢行）就够了，不需要暂时停止。
• 禁止从前方行驶的车辆旁边通过并驶到其前方的范围，仅限于人行横道以及从其近前一侧端向前10米以内。
• 道路交通法所说的「人行横道等」只包含人行横道，不包含自行车横穿带。
• 准备进入视线受阻的交叉路口时，除了该交叉路口正在进行交通指挥的情况，以及自己正通行优先道路的情况以外，必须徐行（慢行）。
• 在上坡顶附近必须徐行（慢行），但在坡度陡的下坡可以不徐行。
• 左转时，必须事先尽可能靠道路的左侧端，并沿着该左侧端徐行（慢行）。
• 汽车右转时，必须事先靠道路中央，并在交叉路口中心紧邻的外侧徐行（慢行）通过。
• 特定小型轻便摩托车等（电动滑板车等）右转时，必须事先靠道路的左侧端，并沿着交叉路口的侧端徐行（慢行）。
• 汽车在单行道的道路上右转时，也必须事先靠道路的中央。
• 一般轻便摩托车（原付）必须进行两段式右转的「多通行带道路」，是指设有两条以上车辆通行带的道路。
• 即使是多通行带道路，当道路标志等指定一般轻便摩托车（原付）应当靠中央或右侧端时，也可以不采用两段式右转的方法。
• 当前车为左转或右转而准备靠边并发出示意信号时，后方的车辆除非自己会因此不得不突然改变速度或方向，否则不得妨碍其变更行进路线。
• 在距交叉路口侧端或道路拐角5米以内的场所，既不得临时停车也不得驻车。
• 法律规定，人行横道前后各10米以内的场所禁止临时停车和驻车。
• 在铁道路口前后各10米以内的场所，既不得临时停车也不得驻车。
• 安全岛（安全地帯）左侧的部分，以及该部分前后各10米以内的场所，禁止临时停车和驻车。
• 距公交车停靠站标志10米以内的场所，即使在该巴士不运行的时间段，也始终禁止临时停车和驻车。
• 在隧道内或坡顶附近，禁止驻车，但可以临时停车。
• 在距火灾报警器1米以内的道路部分，不得驻车。
• 在进行道路施工时，禁止驻车的范围仅限于距该施工区域侧端3米以内。
• 为人员上下车或货物装卸而设在道路外的设施，其面向道路的汽车用出入口起5米以内禁止驻车。
• 在驻车后车辆右侧的道路上无法留出3.5米以上余地的场所，原则上不得驻车。
• 即使是右侧余地不足的场所，只要是为装卸货物且驾驶人不离开车辆，就可以驻车。
• 即使是法律禁止临时停车和驻车的道路部分，当其中一部分由道路标志等表示可以临时停车或驻车时，就可以在那里临时停车或驻车。
• 在法律禁止临时停车和驻车的道路部分，即使道路标志等表示其中一部分可以驻车，也不得驻车。
• 为让人上下车而临时停车时，必须尽可能沿道路的左侧端，并且不妨碍其他交通。
• 车辆驻车时，必须沿道路的右侧端停放。
• 在车道左侧端相接设有路侧带的场所临时停车或驻车时，原则上必须驶入该路侧带内，并且不妨碍其他交通。
• 在道路标志等指定了临时停车或驻车方法的场所，必须按照该指定的方法停放。
• 即使在道路标志等指定了临时停车或驻车方法的场所，「沿道路左侧端停放」这一一般停放规则也更优先，因此可以不遵守标志的指定。
• 可以使用悬挂高龄驾驶人等标章的车辆临时停车、驻车特例的，是高龄驾驶人等所驾驶的大型汽车。
• 只要悬挂了高龄驾驶人等标章，在禁止驻车的场所无论哪里都可以驻车。
• 高龄驾驶人等标章即使遗失或污损，也不能申请重新发放。
• 即使驾照被吊销或失效，是否交回高龄驾驶人等标章由本人自由决定，并非义务。
• 因怀孕等原因身体机能受到限制的人，也有可能成为高龄驾驶人等标章（高齢運転者等標章）的对象。
• 在高龄驾驶人等专用限时驻车路段，除高龄驾驶人等标章车辆以外的车辆不得驻车。
• 即使是在限时驻车路段取得了警察署长驻车许可的车辆，也不得超过所指定的应结束驻车的时刻继续驻车。
• 取得限时驻车路段驻车许可的车辆，即使以与许可所指定的地点或方法不同的方式驻车，也照样适用不受时间限制和停车计时器（パーキング・メーター）规定约束的特例。
• 在经道路标识等指定为可驻车部分的限时驻车路段内，即使是交叉路口附近等通常禁止临时停车的地点，也可以临时停车。
• 只要是在限时驻车路段之内，即使是未经道路标识等指定为可驻车部分的地点，也可以享受在禁止临时停车、驻车之处临时停车的特例。
• 准备进入有信号灯等进行交通指挥的交叉路口时，如果根据前方车辆的状况判断，进入后会停在交叉路口内，从而有妨碍交叉道路上车辆通行之虞，就不得进入该交叉路口。
• 即使根据前方车辆的状况判断有可能停在铁道路口（踏切）之中，进入铁道路口也无妨。
• 在限时驻车路段，不得超过标识所显示的时间继续驻车。
• 在限时驻车路段驻车后，必须立即启动停车计时器，或立即领取停车票。
• 领取的停车票只要放在车内即可，不需要展示在从外面看得见的地方。
• 在高龄驾驶人等专用限时驻车路段，任何车辆都可以自由驻车。
• 在限时驻车路段，必须按照标识所指定的道路部分和方法驻车。
• 在限时驻车路段可以驻车的时间，从驾驶人离开车辆时开始计算。
• 在设有自行车道的道路上，普通自行车除横穿车道时以及实在不得已的情况外，必须在自行车道上通行。
• 牵引着其他车辆行驶的自行车，也属于道路交通法所说的「普通自行车」。
• 自行车准备通过交叉路口时，如果该交叉路口或其附近设有自行车横道带（自転車横断帯），必须通过该自行车横道带行进。
• 普通自行车即使在交叉路口正前方设有禁止进入该交叉路口的道路标线，只要确认了安全，就可以越过标线进入交叉路口。
• 在高速汽车国道的主线车道上，即使是为防止危险而不得已的情况，也完全不允许以低于最低速度的速度行驶。
• 在高速公路上，除依法令的规定或警察的命令，以及为防止危险而暂时停止等情况外，不得临时停车或驻车。
• 在高速公路上，即使是为防止危险而暂时停止，也构成违反禁止临时停车的规定。
• 即使在高速公路上，只要是为驻车而划出的场所，就可以临时停车或驻车。
• 在高速公路上因故障等原因不得已临时停车时，允许停在宽度足够的路肩或路侧带上。
• 在高速公路的收费站为缴纳费用而临时停车，不被认可为禁止临时停车的例外。
• 路线公交车在其运行系统的车站为乘客上下车而临时停车，是被允许的。
• 在高速公路（高速汽车国道的本线车道等）以外的道路上行驶时，汽车的法定最高速度为每小时60公里。
• 在高速公路以外的道路上，轻便摩托车的法定最高速度为每小时40公里。
• 汽车牵引其他车辆时的最高速度，在用车辆总重量为其3倍以上的汽车牵引车辆总重量2,000千克以下的车辆时为每小时40公里，其他情况下为每小时20公里。
• 轻便摩托车牵引其他车辆在道路上行驶时的最高速度为每小时25公里。
• 紧急汽车在高速汽车国道的本线车道等以外的道路上行驶时，最高速度为每小时100公里。
• 在供行人通行的路侧带中，车辆不得驶入并停放的，是宽度在1米以下的路侧带。
• 驶入供行人通行的路侧带内临时停车、驻车时，必须在车辆的左侧留出0.75米的余地。
• 驶入不是供行人通行的路侧带内临时停车、驻车时，必须沿该路侧带的左侧边缘。
• 普通汽车在高速汽车国道的主线车道上行驶时，最高速度是每小时100千米。
• 普通摩托车在高速汽车国道的主线车道上行驶时，最高速度是每小时80千米。
• 并非以载人为构造目的的大型汽车，在高速汽车国道的主线车道上行驶时，最高速度是每小时90千米。
• 牵引汽车、三轮汽车等，在高速汽车国道的主线车道上既不属于每小时100千米、也不属于每小时90千米这两个区分的汽车，其最高速度是每小时70千米。
• 紧急汽车在高速汽车国道的主线车道上行驶时，最高速度是每小时100千米。
• 为下车而打开车门时以及下车时，驾驶人必须确认后方的安全。
• 上下车时要确认后方有没有车辆驶来，在交通量大的地方最好从左侧车门上下车。
• 为下车而打开车门时，最好一下子大幅打开、迅速下车。
• 座椅的前后位置，最好调到踩下离合器时膝盖略微弯曲的状态。
• 驾驶时穿木屐或高跟鞋也没有关系。
• 可以采取把手肘搭在车窗框上的姿势驾驶。
• 除自动驾驶车中恰当使用自动运行装置的情形外，行驶中不得使用移动电话。
• 行驶中注视车载导航装置的画面，因为不用手拿着，所以并不危险。
• 安全带只要驾驶人和副驾驶座的人系上就可以，不必让后排座的同乘者系。
• 只要是配备了安全气囊的汽车，就可以不系安全带。
• 三点式安全带的肩带，要系成不会勒到脖子的状态。
• 怀孕期间只系腰带，不使用肩带。
• 倒车起步很危险，所以停入车库等处时，最好事先倒着开进去，以便起步时容易开出。
• 在左侧部分宽度不足6米、视线良好的道路上，为超车可以越出道路中央驶入右侧部分（标志或标示禁止的情形除外）。
• 在单行道上通行道路中央以右的部分时，也必须把越出的幅度控制得尽量小。
• 同一方向有两条车辆通行带时，必须通行右侧的车辆通行带。
• 同一方向有三条以上车辆通行带时，最右侧的车辆通行带要空出来供超车使用。
• 为超车而通行了最右侧的车辆通行带时，超车结束后必须迅速回到其他车辆通行带。
• 在没有车辆通行带的道路上，除超车等不得已的情形外，必须靠道路左侧通行。
• 在设有车辆通行带的道路上，可以跨骑两条车辆通行带通行。
• 要避免随意变更车辆通行带通行，必须通行同一条车辆通行带。
• 大型汽车、中型汽车、准中型汽车的车身高度比普通汽车低，因此通过有高度限制的场所时不必在意高度。
• 紧急汽车驶近时，在交叉路口附近必须避开交叉路口，靠道路左侧暂时停止。
• 在单行道上，即使靠左侧反而会妨碍紧急汽车，也必须靠左侧。
• 停靠站上停着的路线公共汽车发出起步的示意信号时，即使后方车辆必须急刹车或急打方向盘才能躲避，也绝对不得妨碍它起步。
• 即使是指定了路线公共汽车等专用通行带的道路，小型特殊汽车、轻便摩托车、轻车辆也可以通行该通行带。
• 在没有人行道和路侧带的道路上，不得驶入距路端0.5米的部分（路肩）通行。
• 一般轻便摩托车（原付）可以开到时速40公里。
• 只要在规定的最高速度范围内，即使天气或视线不好，也随时都可以按该最高速度跑到底。
• 所谓停止距离，是空走距离与制动距离相加的距离。
• 驾驶人疲劳时会更早察觉危险，因此空走距离变短。
• 在被雨淋湿的道路上行驶时，或装载着沉重货物时，制动距离会变长。
• 路面被雨淋湿、轮胎又已磨损时的停止距离，有可能延长到干燥路面且轮胎状态良好时的2倍左右。
• 大型汽车和中型汽车由于驾驶座位置高，车距会让人感觉比实际短，因而容易把车距留得过长。
• 刹车的正确用法，是一开始就一口气用力踩下去。
• 把刹车分几次使用，制动灯会闪烁，成为对后车的示意信号，有助于防止追尾事故。
• 在装有防抱死制动系统（ABS）的汽车上急刹车时，最好把刹车分几次轻轻踩。
• 在没有信号灯等进行交通指挥、也不是在通行优先道路、且左右视线不良的交叉路口，必须徐行（慢行）。
• 通过停靠站上停着的有轨电车后方时，如果没有上下车的人，且与有轨电车之间有1.5米以上的间隔，就可以徐行（慢行）通过。
• 在人行横道和自行车横穿带，以及距其跟前50米以内的地方，不得超车，也不得从旁超过其他车辆。
• 从行人身旁通过时，无论什么情况都必须暂时停止。
• 从有行人的安全岛（安全地帯）旁边通过时，必须徐行（慢行）。
• 在人行横道跟前有停着的车辆时，从其旁边通过驶到前方，只要徐行（慢行）就可以。
• 驶近人行横道时，除明显没有人横穿的情况外，必须把速度降到能在其跟前停住的程度再前进。
• 从拿着白色或黄色手杖的人、带着导盲犬的人身旁通过时，只要多加注意，就可以保持原来的速度通过。
• 有儿童独自行走时，必须暂时停止或徐行（慢行），让该儿童能够安全通过。
• 从停着的通学通园巴士（校车、幼儿园班车）旁边通过时，必须徐行（慢行）并确认安全。
• 为进出道路沿线的停车场等而横穿人行道或路侧带时，只要徐行（慢行）就可以不暂时停止。
• 有拄着手杖行走、或使用助行车等通行存在困难的高龄者时，必须暂时停止或徐行（慢行）。
• 对贴有初学者标志的车辆，除为避免危险而不得已的情形外，不得从侧方挤靠，也不得强行加塞到其前方。
• 贴有高龄者标志的普通汽车，是由75岁以上的高龄者驾驶的车辆。
• 特定小型轻便摩托车（电动滑板车等）和自行车，规定原则上通行人行道。
• 左转弯的示意信号，要在到达距打算左转的地点（在交叉路口左转时为该交叉路口）30米跟前的地点时发出。
• 在同一方向行驶的过程中向左变更行驶路线时，示意信号要在打算变更路线的约3秒前发出。
• 右转弯或掉头时的示意信号，只要在到达打算右转弯或掉头的地点前10米处时发出即可。
• 徐行（慢行）或停止时的示意信号，必须在打算徐行或停止的地点前30米处发出。
• 后退时的示意信号，采用点亮倒车灯，或把手臂伸出车外向斜下方伸直、手掌朝后并使该手臂前后摆动的方法。
• 变更行驶路线等动作结束后，为了准备下一个动作，最好继续发出示意信号。
• 没有必要时不得发出示意信号。
• 因夕阳反射等原因导致转向灯不易被看清时，要在操作转向灯的同时并用手势示意信号。
• 在设有“鸣喇叭路段”标志的路段内，通过视线不良的交叉路口、转弯处、上坡顶端时，必须鸣喇叭。
• 除为避免危险而不得已的情况外，即使不是标志指定的地点，也可以自由鸣喇叭。
• 车辆通行带由黄线划分时，不得越过该黄线变更行驶路线。
• 即使变更行驶路线会使后方来车不得不用急刹车或急打方向来躲避，只要发出了示意信号就可以变更路线。
• 为驶出道路外而打算左转弯时，必须事先靠向道路中央并徐行（慢行）。
• 前车正在超越另一辆汽车时，不得再去超越该前车。
• 即使后车正要超越自己的车，自己也可以去超越前车。
• 在道路转弯处附近，不得为超越汽车或一般轻便摩托车（原付）而变更行驶路线，也不得从其旁边驶过。
• 在上坡顶端附近或坡度陡的下坡路，不得超越汽车。
• 在隧道内，无论是否设有车辆通行带，始终禁止超车。
• 在交叉路口及其跟前30米以内的地点，除在优先道路上通行的情况外，不得超车。
• 在铁道路口、人行横道、自行车横道，禁止超车的范围仅限于其跟前10米以内。
• 超越其他车辆时原则上从其右侧通过，但超越有轨电车时必须从左侧通过。
• 在设有车辆通行带的道路上使用最右侧通行带超车时，超车结束后必须迅速驶回其他通行带。
• 被后车超越的过程中，在超车结束之前可以提高速度。
• 超车的步骤是，打出右侧转向灯后约1秒钟加速并把行驶路线向右移动。
• 前车在交叉路口或铁道路口等处停止或徐行（慢行）时，不得抢插到其前面，也不得横穿其前方。
• 打算左转弯时，必须事先尽量靠向道路左侧边缘，沿着交叉路口的侧边徐行（慢行）通过。
• 打算右转弯时，必须事先尽量靠向道路中央，沿着交叉路口中心点的紧外侧徐行（慢行）通过。
• 打算右转弯时，只要自己的车比直行车先进入交叉路口，就可以先于直行车右转弯。
• 在没有交通指挥、道路宽度相近的交叉路口，不得妨碍从左方驶来的车辆通行。
• 有“暂时停止”标志时，必须在停止线正前方（没有停止线时为交叉路口正前方）暂时停止。
• 行进方向的信号为黄灯闪烁时，必须暂时停止。
• 在没有交通指挥的交叉路口，如果交叉的道路是优先道路或者宽度更宽，可以不徐行（慢行）直接通行。
• 打算驶入环形交叉路口时，必须徐行（慢行），同时不得妨碍在环形交叉路口内通行的车辆和有轨电车。
• 在环形交叉路口打算右转弯时，必须事先尽量靠向道路中央通行。
• 由于前方交通拥堵，可能停在交叉路口内而妨碍交叉方向车辆通行时，即使信号是绿灯也不得驶入交叉路口。
• 大型车的内轮差小，所以左转弯时几乎不用担心卷入左侧的行人或自行车。
• 在交叉路口按行进方向指定了通行区分时，即使遇到紧急汽车靠近或因道路施工等不得已的情况，也必须遵守指定的区分。
• 在用标志指定了直行、左转弯等行进方向的交叉路口，只能按指定的方向行进。
• 为上下人员，或为在5分钟以内装卸货物而停止，不算驻车。
• 在交叉路口，禁止驻车和临时停车的范围仅限于交叉路口及其边缘起3米以内。
• 在铁道路口，禁止驻车和临时停车的范围仅限于铁道路口及其边缘前后5米以内。
• 公共汽车或有轨电车停靠站标示牌起10米以内的地点，无论是否在运行时间内，任何时候都禁止驻车和临时停车。
• 火灾报警器起1米以内的地点不得驻车。
• 停车场、车库等汽车用出入口起5米以内的地点不得驻车。
• 设有消火栓、指定消防水利标志的位置起5米以内的地点不得驻车。
• 在驻车后车辆右侧的道路上无法留出3.5米以上余地的地点，不得驻车。
• 路侧带较宽时可以驶入路侧带驻车或临时停车，但必须留出0.75米以上的余地。
• 即使是标有白色双线标示的路侧带，只要宽度足够宽，也可以驶入其中驻车或临时停车。
• 高速公路上禁止行人通行，因此驻车或临时停车时要驶入路侧带，沿着道路左侧边缘停放。
• 专用场所驻车标章，持有可以驾驶普通汽车的驾照、年满65岁以上的高龄驾驶人可以申请领取。
• 汽车的所有人必须在距自己住所等汽车使用基地位置2公里以内的、道路以外的场所确保保管场所。
• 在道路上驻车时，禁止在同一地点连续驻车的界限是24小时以上。
• 自动挡汽车不需要操作离合器，操作负担会减轻，但不得抱着轻率的心态驾驶。
• 启动发动机前，要踩一下刹车踏板确认它的位置，油门踏板的位置则用眼睛看着确认。
• 启动自动挡汽车的发动机时，要确认换挡杆处于D的位置后再启动。
• 起步时要保持牢牢踩住刹车踏板的状态，前进时把换挡杆挂入D，后退时挂入R。
• 即使不牢牢踩住刹车踏板就操作换挡杆，车辆也不会突然起步或突然后退。
• 刚启动发动机后或空调工作时，发动机转速会升高，有突然起步的危险，因此要特别牢牢地踩住刹车踏板。
• 在交叉路口等处停住期间，必须牢牢踩住刹车踏板，为慎重起见还要拉上手刹。
• 预计停止时间会比较长时，要把换挡杆挂到P。
• 如果没有牢牢踩住刹车踏板，即使不踩油门踏板，车辆也可能会慢慢移动。
• 驻车时，可以在车辆完全停住之前就把换挡杆挂到P。
• 先进安全汽车（ASV）的驾驶辅助系统，在以一定以上速度行驶等情况下可能无法正常工作。
• 先进安全汽车（ASV）与自动驾驶装置是同一种东西，所以驾驶人可以不确认周围状况。
• 自动驾驶装置在超出其使用条件的场所或状况下，也可以使用它来驾驶。
• 当自动驾驶装置要求接管驾驶，或者察觉到异常时，必须立即确认周围状况并开始进行必要的驾驶操作。
• 在由道路标志等指定了最高速度的道路上，不得以达不到该指定速度的速度行驶。
• 在指定了最低速度的道路上，即使是在应当徐行（慢行）的场所等依照法令减速的情况下，也不得以达不到该最低速度的速度行驶。
• 即使没有妨碍行人或其他车辆正常通行之虞，也不得为进入道路外的设施而左转或右转。
• 车辆无论出于什么理由都不得变更行进路线。
• 追上正要停车而徐行（慢行）的车辆时，不得从该车侧方通过。
• 正在环形交叉路口（环岛）内通行的车辆，不得妨碍即将驶入环形交叉路口的车辆的行进。
• 有行人正要通过人行横道时，应在该人行横道的紧前方徐行（慢行），不得妨碍行人通行。
• 在交叉路口的端部或道路拐角起10米以内的场所，既不得临时停车也不得驻车。
• 既禁止驻车又禁止临时停车的，是铁道路口及其前后各5米以内的场所。
• 在距火灾报警器5米以内的道路部分，不得驻车。
• 在驻车后车辆右侧道路上无法留出5米以上余地的场所，原则上不得驻车。
• 在高龄驾驶人等专用的限时驻车路段，高龄驾驶人等标章汽车也不得驻车。
• 在进行交通指挥的交叉路口，无论前方车辆的状况如何，即使是绿灯也不得驶入交叉路口。
• 前车为左转或右转而准备靠边并发出示意信号时，后方车辆不得超越该车。
• 在有人行道或路侧带与车道之分的道路上，车辆必须走人行道。
• 车辆原则上必须走道路中央以右的部分。
• 越入道路右侧部分通行时，必须尽可能大幅度地越出。
• 紧跟在前车后面行驶时，必须保持50米以上的车距。
• 车辆超越其他车辆时，原则上必须从被超越车辆的左侧通过。
• 准备超车的车辆不必注意前车前方的交通，只需注意对向车辆和后方车辆。
• 追上为乘客上下车而临时停车的有轨电车时，原则上必须从该有轨电车的右侧徐行（慢行）通过。
• 即使在交叉路口按行进方向指定了通行区分，车辆也必须走最左侧的通行带。
• 在环形交叉路口（roundabout）左转或右转时，必须事先靠向道路中央通行。
• 准备驶入视线不良的交叉路口时，即使该路口有交通指挥，也必须徐行（慢行）。
• 左转时，必须事先靠向道路中央，并从交叉路口中心的紧内侧徐行（慢行）通过。
• 为让人上下车而临时停车时，必须尽可能沿着道路的右侧端。
• 在紧靠车道左侧端设有路侧带的地方临时停车、驻车时，不得进入路侧带，必须沿着车道的左侧端停放。
• 即使在道路标志等指定了临时停车或驻车方法的地方，也必须按原则沿着道路的左侧端停放。
• 把车停在限时驻车路段时，等回到车上再启动停车计时器（parking meter）也可以。
• 在设有自行车道的道路上，普通自行车横穿车道时也必须走自行车道。
• 自行车准备通过交叉路口时，即使附近设有自行车横道，也必须通过人行横道前进。
• 在单行道上，可以越入道路的右侧部分通行。
• 即使在设有自行车道的道路上，横穿车道时也可以走自行车道以外的部分。
• 只要没有妨碍行人或其他车辆正常通行之虞，为进出道路外的设施，可以左转、右转、横穿、掉头或倒车。
• 在优先道路上行驶时，即使要驶入左右视线不良的交叉路口，也不需要徐行（慢行）。
• 在有交通指挥的交叉路口，即使左右视线不良，也不需要徐行（慢行）。
• 即使在指定了最低速度的道路上，为防止危险而不得已时，也不必保持该最低速度。
• 在人行道上通行的行人，只要走上了普通自行车通行指定部分，仅此一点就构成违法。
• 在人行道与车道有区分的道路上，因为车道拥堵，我就驶上人行道往前走了。
• 道路视线良好，又没有对向车，所以我在道路中央以右的部分行驶了。
• 在指定了最高速度的道路上，因为周围的车都开得快，我就跟着它们超过了指定的速度行驶。
• 后车正在靠近，有妨碍其正常通行之虞，但因为赶时间，我还是右转驶入了道路外的商店。
• 紧跟在前车后面行驶时，我保持了即使前车突然停住也能避免追尾的距离。
• 在有车辆通行带的道路上，并没有特别的理由，我却反复变更行进路线行驶。
• 超越前车时，因为右侧车多，我就从左侧超了过去。
• 我追上了为乘客上下车而临时停车的有轨电车，就在它的后方停住了。
• 我追上了等信号而停住的车队，就从它们的侧方通过，插到了前面。
• 要驶入环形交叉路口时，看到环内有车正在行驶，我就等了一下，以免妨碍它行进。
• 驶入交叉路口时，我注意从对面驶来右转的车辆和正在横穿的行人，以安全的速度和方法行进。
• 有行人正要通过人行横道，我就在人行横道紧前方暂时停止了。
• 要驶入视线不良的交叉路口，但因为车流量少，我就没有徐行（慢行）直接前进了。
• 左转时，我事先靠向道路左侧边缘，并沿着该左侧边缘徐行（慢行）。
• 距交叉路口侧端3米的地方空着，我就把车停在了那里。
• 火灾报警器紧旁边空着，我就在那里驻车了。
• 那个地方一旦驻车，车右侧的道路上就没有足够的余地了，所以我放弃驻车，另找了地方。
• 为让人下车而临时停车时，我尽量沿着道路左侧边缘停靠。
• 在车道左侧边缘紧接着设有路侧带（宽度狭窄的，以及用禁止临时停车和驻车的标线划出的除外）的地方，我把车驶入路侧带内停了下来。
• 在有交通指挥的交叉路口，前方拥堵，眼看会停在交叉路口里，所以我没有驶入，而是在外面等候。
• 在指定了最高速度的道路上，后车紧逼上来，但我没有超过指定的速度行驶。
• 交叉路口指定了按行进方向划分的通行区分，但我从空着的另一条通行带驶入了交叉路口。
• 在环形交叉路口左转时，我事先靠向道路左侧端，沿着环形交叉路口的侧端通行。
• 前车为了右转而准备靠过去并发出了示意信号，于是我放慢速度，以免妨碍它变更行进路线。
• 铁道路口的紧前方空着，于是我把车停在那里去买东西了。
• 高龄驾驶人等专用限时驻车路段空着，于是我把没有标章的自己的车停在了那里。
• 在限时驻车路段，已经超过了标志上标明的时间，但事情没办完，于是我继续驻车。
• 在限时驻车路段，我在标志指定的道路部分，按照指定的方法驻车了。
• 我骑普通自行车在设有自行车道的道路上通行，只有在横穿车道时才通行了自行车道以外的部分。
• 骑自行车准备通过交叉路口时，附近设有自行车横道带，于是我从那里通行。
• 在高速公路上，我把车停在了划出来供驻车用的场所。