Những câu hỏi dễ mắc bẫy nhất trong kỳ thi 仮免 (và cách nhìn ra cái bẫy)

Vì sao chỉ vì cách viết câu mà lại trượt?

Đề đúng/sai không thể làm khó bằng cách giấu đáp án, nên người ra đề làm khó bằng cách dựng câu sai trông có vẻ đúng (hoặc câu đúng trông có vẻ sai). Mỗi câu chỉ có thể đúng hoàn toàn hoặc sai hoàn toàn, và chỉ một từ cũng đủ lật ngược nó.

Đề thi là 50 câu trong 30 phút, đỗ ở mức 90%, tức khoảng 36 giây cho một câu và không có chỗ để cho không những câu dễ. Điểm đáng mừng: các kiểu bẫy cứ lặp đi lặp lại. Khi bạn gọi được tên cái bẫy, bạn thôi mắc vào nó.

Kiểu 1: những từ tuyệt đối như "nhất định phải", "tuyệt đối không"

Luật giao thông đầy ngoại lệ, nên câu nào chứa "nhất định phải", "tuyệt đối", "không có ngoại lệ" thì khả năng cao là sai.

Ví dụ — Ngay cả khi buộc phải làm vậy để tránh nguy hiểm, cũng không được bấm còi. Sai. Ngoài những trường hợp luật quy định thì không được dùng còi, nhưng khi bất đắc dĩ phải tránh nguy hiểm thì bạn được bấm (道路交通法, Điều 54).

Ví dụ — Khi xe ưu tiên (緊急自動車) tới gần ở nơi không phải gần giao lộ, bắt buộc phải dừng hẳn. Sai. Bạn phải nhường đường bằng cách tấp vào bên trái, chứ không phải lúc nào cũng buộc dừng hẳn (Điều 40).

Kiểu 2: chỉ có con số bị tráo

Câu đúng về hình thức, nhưng số phút, số mét hay km/h đã bị đổi. Không nhớ con số chính xác thì đọc vào thấy rất xuôi.

Ví dụ — Việc dừng xe để bốc dỡ hàng, nếu không quá 10 phút thì không bị tính là "đỗ xe". Sai. Mốc để việc bốc dỡ hàng không bị tính là đỗ xe không phải 10 phút mà là 5 phút (Điều 2). Cả cái bẫy nằm gọn trong chữ "10".

Hãy đọc mọi con số với giả định rằng nó có thể đã bị tráo. Nhớ con số chính xác của từng quy định, chứ đừng nhớ đại khái.

Kiểu 3: ngoại lệ được tô vẽ thành "được phép"

Câu nêu ra một điều cấm, rồi thêm "nếu không cản trở giao thông khác" hay "nếu an toàn" để làm như thể được phép. Thường là không được.

Ví dụ — Dù có biển cấm quay đầu xe, chỉ cần không cản trở giao thông khác thì vẫn được quay đầu. Sai. Đã bị biển báo cấm quay đầu thì là cấm; việc không cản trở ai không gỡ bỏ lệnh cấm đó (Điều 25-2).

Ví dụ — Trong hầm và gần đỉnh dốc thì cấm đỗ xe, nhưng dừng xe thì được. Sai. Ở những nơi đó cả dừng xe lẫn đỗ xe đều bị cấm (Điều 44).

Kiểu 4: định nghĩa trong luật khác với nghĩa thường ngày

Trong 道路交通法 có những từ mang nghĩa hẹp hơn ngoài đời. Đề thi rất hay nhắm vào chỗ này.

Ví dụ — Theo 道路交通法, "xe" (車両) bao gồm cả tàu điện mặt đường (路面電車). Sai. "Xe" theo luật là ô tô, xe gắn máy (原動機付自転車), xe hạng nhẹ (軽車両) và xe buýt điện (トロリーバス); tàu điện mặt đường được xếp riêng (Điều 2).

Một ví dụ đúng mà nghe rất trái tai — Trên đường một chiều, xe được phép lấn sang phần bên phải của đường. Đúng. Vì đường một chiều không có xe đi ngược chiều, nên nguyên tắc đi bên trái không ràng buộc bạn ở đó (Điều 17).

Làm sao để thôi mắc bẫy?

Hãy luyện đúng định dạng 50 câu đúng/sai đó cho tới khi 90% trở thành chuyện bình thường, và đọc mỗi câu hai lần — một lần để hiểu nghĩa, một lần để soi từ gài bẫy. Trong đầu, hãy gạch chân mọi từ tuyệt đối, mọi con số, và mọi từ có thể mang một định nghĩa riêng trong luật.

Toàn bộ câu hỏi trên trang này được viết trực tiếp từ chính điều luật mà câu đó kiểm tra. Nhờ vậy, khi làm sai bạn xem được vì sao chính cách viết ấy quyết định câu đúng hay sai. Đó là thứ biến "cái bẫy bạn mắc phải" thành "cái bẫy bạn nhìn ra".

Câu hỏi thường gặp

Cứ thấy "nhất định phải" là chắc chắn đáp án sai à?

Không chắc chắn. Có những quy định đúng là tuyệt đối thật. Nhưng vì luật giao thông rất nhiều ngoại lệ, nên một từ tuyệt đối là tín hiệu mạnh để bạn chậm lại, kiểm tra xem có ngoại lệ nào không rồi mới trả lời là đúng.

Tôi được phép sai tối đa bao nhiêu câu?

Năm câu. Đề gồm 50 câu, phải đúng 45 câu (90%) mới đỗ, thời gian làm bài là 30 phút. Chính vì vậy mà việc tránh những cái bẫy vốn có thể tránh được lại quan trọng đến thế.

Kiểu bẫy trong kỳ thi 外免切替 có giống như vậy không?

Giống. Phần kiểm tra kiến thức của 外免切替 cũng là 50 câu đúng/sai với mức đỗ 90%, ra đề từ cùng bộ 交通の方法に関する教則, nên các kiểu bẫy đều áp dụng y như nhau.